在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸，增壓泵。在燃油系統(tǒng)中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵。在液壓系統(tǒng)中可用作提供液壓動(dòng)力的液壓泵。在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤(rùn)滑油泵用。

部分重要部件可以根據(jù)工藝需要更換為各種耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、耐高壓，和自潤(rùn)滑的材質(zhì)。整塊材料堅(jiān)固的鑄造，避免了因振動(dòng)、強(qiáng)外力等緣故造成對(duì)密封、軸承的影響。保證了泵輸送的穩(wěn)定性。

稠油泵的銷(xiāo)售額占領(lǐng)了真空泵市場(chǎng)的20%，所以Nash、Seimems和Kinney等公司都在我國(guó)投資建廠或建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大在我國(guó)的市場(chǎng)份額。由于稠油泵大部分是鑄件，加工要求也不高，屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，所以國(guó)產(chǎn)稠油泵在價(jià)格上有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是要改進(jìn)設(shè)計(jì)，縮小體積，減輕重量，提高效率，降低能耗。由于流體傳動(dòng)技術(shù)的水平直接影響主機(jī)性能的提高和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，因此目前流體傳動(dòng)技術(shù)在國(guó)外非常受到重視，而且出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)。

　本系列齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。

泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。

該真空泵的齒輪為正選曲線圓弧齒輪，是我公司的研發(fā)小組合設(shè)計(jì)并研制的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新產(chǎn)品。齒輪的嚙合為一點(diǎn)連續(xù)接觸的滾動(dòng)式嚙合，無(wú)流量脈動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪聲低。

YCB-G保溫齒輪泵是一種既輕便的泵，其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60％的熱膨脹系數(shù)

CH、CHY型齒輪油泵屬容積式泵。其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)方式具有自吸能力，輸送油料時(shí)脈動(dòng)平穩(wěn)，壓力較高、磨損小、使用壽命長(zhǎng)、應(yīng)用廣泛、效率高。

　KCB船用齒輪泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。